Garagentorumbau

ein Custom Garagentor bauen - in nur einem Wochenende!

Erhalten Sie das Aussehen eines traditionellen Garagentors für einen Bruchteil des Ladenpreises. Mit diesen DIY-Plänen können Sie Ihre eigenen mit einem Standard-Hartfaser-Garagentor machen.

Übersicht

Spike Carlsen

Spike Carlsen ist ehemaliger Redakteur bei The BuilditWare.com und Autor von drei Büchern: Eine gespaltene Geschichte des Holzes, lächerlich einfache Möbelprojekte und die Holzbearbeitung.

Unser griechisches Revival-Haus stand die ersten 150 Jahre seines Lebens ohne Garage, also wusste ich, wann es Zeit war, eins hinzuzufügen, es musste den Charakter des alten Mädchens ehren. Ich wusste auch, dass ich einen schlechten Fall von Aufkleberschock hatte, nachdem ich nach einer Kutscherhaus-Art Schwingtür eingekauft hatte. Holztüren des Stils, den ich suchte, begannen bei $ 2, 800 und kletterten auf das Dreifache. Also tat ich, was jeder selbstbewusste Heimwerker tun würde: Ich baute mein eigenes. Und ich tat es mit einer billigen Hartfaserplatte, Zedernholzplatten und Nut- und Feder-Verkleidungen.

Sie können die angezeigten Techniken verwenden, um eine neue Tür anzupassen oder eine alte zu aktualisieren. Hinweis: Das auf den folgenden Seiten gezeigte Design ist nicht genau wie meine oben gezeigte Tür. Ich habe einige Details geändert, besonders den Bogen.

Werkzeuge und Materialien

Da die meisten Türen "von der Stange" heutzutage aus Metall oder Fiberglas sind, müssen Sie Ihre Hartfaserplatte eventuell über ein Heimcenter, einen Holzlager oder einen Garagentorhändler bestellen. Machen Sie Ihre Hausaufgaben: Ich hatte einige Zitate so hoch wie 800 Dollar - mehr als das Doppelte, was ich bezahlt habe.

Ich kaufte Zedernbretter, auf der einen Seite rauh gesägt und auf der anderen glatt, für die Schienen und Stile und 1/4-in. x 4-in. x 8 ft. Zeder Nut-und-Feder-Material-oft für Innenverkleidungen oder Schrankauskleidung-für die eingelassenen Lamellen verwendet. Wählen Sie Material mit einem Minimum an Knoten. Zeder ist ideal, weil es leicht und natürlich verrottungsfest ist. In einigen Teilen des Landes müssen Sie möglicherweise eine Sonderbestellung aufgeben.

Verwenden Sie einen pneumatischen Finish-Nagler. Dadurch können Sie doppelt so schnell arbeiten wie beim Nageln von Hand, und da die Nagelköpfe nur winzige Dellen hinterlassen, füllen die Grundierung und die Farbe diese und ersparen Ihnen stundenlanges Nageln, Kitten und Schleifen. Die Nägel sind wichtig, aber es ist der Klebstoff, der die Bretter flach und sicher für die Langstrecke hält. Ich habe für diese Aufgabe Schwerlastklebstoff verwendet. Die Abdichtung ist ebenso wichtig, da sie verhindert, dass Feuchtigkeit zwischen die Bretter und die Tür gelangt. Ich benutzte für diesen Job weißen Silikonkleber - selbst einen zähen Kleber. Einige Silikonabdichtungen sind nicht lackierbar - und sie sind normalerweise in einer begrenzten Anzahl von Farben erhältlich. Wenn Sie keine Silikonabdichtung finden, die der Farbe Ihrer Tür entspricht, kaufen Sie eine "lackierbare" Version.

Um genaue Schnitte zu gewährleisten, betteln, leihen oder leihen Sie eine Kraftgehrungssäge.

Strukturelle und Sicherheitsaspekte

Ich habe vor 10 Jahren mein Garagentor gebaut und installiert - und seitdem hatte ich keine Probleme mehr. Berücksichtigen Sie diese Faktoren, bevor Sie mit Ihrem Projekt beginnen:

1. Wenn Sie eine Tür modifizieren, verlieren Sie höchstwahrscheinlich die Garantie des Herstellers. Achten Sie also darauf, wasserdichte Dichtungen zu erstellen, wo immer Sie können.
2. Da Sie der Tür eine Dicke von 3/4 Zoll hinzufügen, müssen die vertikalen Garagentorschienen von der Öffnung um einen zusätzlichen 3/4 Zoll zurückgesetzt werden. Möglicherweise benötigen Sie für diesen Job übergroße Pfostenhalterungen.
3. Ihre Tür ist 40 bis 60 lbs. schwerer, sobald das Holz Overlay hinzugefügt wird. Ermitteln Sie das Gesamtgewicht Ihrer Tür und installieren Sie Federn und einen Garagentoröffner, der für dieses Gewicht ausgelegt ist.
4. Vergewissern Sie sich, dass jede der vier Hartfaserplatten an der Rückseite eine schwere horizontale Verstärkungsleiste hat, um ein Verbiegen zu verhindern. Diese Stangen werden installiert, wenn die Tür hängt.
5. Wenn Sie mit einer vorhandenen Tür arbeiten, stellen Sie sicher, dass sie in gutem Zustand ist. Entfernen Sie alle lose oder abblätternde Farbe, so dass der Kleber und die Dichtmasse eine feste Oberfläche haben, um zu haften.

Ein Garagentor zu hängen ist knifflige und potentiell gefährliche Arbeit. Ich schlage vor, Sie tun, was ich getan habe: Lassen Sie einen Fachmann die Tür aufhängen. Ein Profi wird wissen, wie man die Tür, die Schiene und den Öffner sicher installiert. Planen Sie, VOR dem Start Ihres Projekts zu sprechen, um zusätzliche Informationen zu Ihrer Arbeit zu erhalten.

Beginnen Sie mit einem Spielplan und einer Skizze

Foto 1: Markieren Sie das Layout

Sperren Sie die Platten zusammen mit 1 × 3 Stollen und Schnellbauschrauben. Springe Kreidelinien, um die Kanten der Schienen und Holme anzuzeigen. Die vier "Öffnungen" zwischen den Holmen sollten gleich breit sein.

Wir haben unsere 16-ft. -wide Tür zu ähneln ein paar kleinere Wagen Haustüren, aber Sie könnten mit anderen Designs kommen. Sie können die Anzahl der vertikalen Pfosten erhöhen oder verringern, eine gerade obere Schiene statt einer gewölbten Leiste installieren oder kreuz und quer angeordnete Leisten für das Aussehen einer Scheunentür installieren.

Messen Sie die Höhe und Breite jedes Türflügels sowie die Gesamthöhe und -breite des montierten Garagentors und skizzieren Sie es auf Millimeterpapier. Zeichne die Schienen und Stile ein und wie sie sich treffen, damit du einen soliden Spielplan hast.

Positionieren Sie Ihre vier Garagenpaneele auf dem Boden. Stellen Sie sicher, dass sie in der richtigen Reihenfolge sind (wenn sie neu sind, werden sie oben, Mitte, Mitte, unten markiert) und dass die Kantenrillen richtig überlappen. Befestigen Sie sie vorübergehend mit 1 × 3 Stollen und Schnellbauschrauben (Foto 1). Übertragen Sie die Maße von Ihrem Millimeterpapier zur Tür, und schnappen Sie dann die Kreidelinien ein, um die Kanten aller Schienen und Holme anzuzeigen.

Zuerst schnappte ich Linien für die horizontalen Schienen, dann die Linien für die beiden 1 × 4-Außenholme und den 1 × 8-Mittelholm. Ich habe zwischen den Kantenholmen und dem Mittelholm gemessen, um diesen Mittelpunkt zu finden, und dann die Linien für die Zwischenholme geknipst (Foto 1). Als ich fertig war, waren die vier Zwischenräume zwischen den Holmen in der Breite identisch.

Schienen- und Pfostenlayout

Legen Sie die Paneele in die richtige Reihenfolge und sichern Sie sie vorübergehend miteinander.Übertragen Sie Ihre skalierte Zeichnung auf die Panels und fangen Sie Linien, um die Position der verschiedenen Teile zu markieren.

Legen Sie das Garagentor-Design auf die Paneele.

Montieren Sie die Schienen, Holme und Lamellen

Foto 2: Beginnen Sie mit der Unterschiene

Führen Sie vor dem Nageln auf den Schienen und Holmen die Kleberaupen und kleben Sie diese ab. Die Versiegelung hält die Feuchtigkeit entlang der Kanten ab, während der Klebstoff eine langfristige Haltekraft bereitstellt.

Foto 3: Installieren Sie die Holme

Tragen Sie Silikonabdichtungen an den Enden der Holme auf, bevor Sie sie gegen die Schienen stoßen. Verwenden Sie Nägel sparsam; gerade genug, um die Teile an Ort und Stelle zu halten, bis der Baukleber aushärtet.

Foto 4: Bögen auf den oberen Schienen markieren

Zentrieren Sie ein Stück Sperrholz unter der Tür und führen Sie eine Schraube ein, die als Drehpunkt dient. Haken Sie das Maßband ein, halten Sie Ihren Stift auf dem gewünschten Radius und "schwingen" Sie einen Bogen über die obere Schiene. In diesem Fall ist die 10-ft. Markieren Sie auf dem Band den perfekten Radius. Schneiden Sie den Bogen mit einer Stichsäge.

Bild 5: Gleiche Länge ohne Messung

Bestimmen Sie die genaue Länge der Lamellen für jede Platte und klemmen Sie dann einen Höckerblock fest, um sie auf die gleiche Länge zu schneiden.

Bild 6: Legen Sie die Lamellen für die Symmetrie

Vorübergehend passen Sie die Nut-Feder-Lamellen zusammen, dann zentrieren Sie diese "Prüfplatte" in der Öffnung. Markieren Sie die beiden Endlamellen und schneiden Sie sie für die Installation auf die Breite.

Foto 7: Installieren Sie die Lamellen

Führen Sie dreifache Perlen aus Konstruktionsklebstoff und eine einzelne Perle aus Silikon auf der Oberseite der Türverkleidung, dann nageln Sie die Lamellen nacheinander ein.

Foto 8: Die Lamellen lochen

An den Stellen, an denen die Lamellen in die Schienen und Holme gestoßen sind, zusätzliche Abdichtungen anbringen.

Befeuchten Sie die untere Schiene mit zwei Perlen aus hochfestem Konstruktionsklebstoff und einer Wulst aus Silikonabdichtung (Foto 2). Installieren Sie die Dichtlippe so, dass sie nur den unteren Teil der Kreidelinie "küsst"; Auf diese Weise wird die Fugendichtung ein wenig ausglühen, um eine wasserdichte Abdichtung entlang der Oberseite der Platte zu schaffen. Setzen Sie die untere Schiene mit der rauhen Seite nach oben und befestigen Sie sie alle 12 Zoll mit Nägeln.

Als nächstes installieren Sie den Rand-, Mittel- und Zwischenholm (Foto 3). Ihre Enden sollten gleichmäßig mit den Nähten zwischen den Türverkleidungen sein. Verwenden Sie Ihre Kreidelinien als Führungen, um die Kleberaupen aufzutragen und zu verkleben, bevor Sie die einzelnen Platten installieren. Führen Sie auch an den äußeren Kanten Perlen aus Silikonabdichtungen auf, um eine gute Abdichtung zu erzielen. Installieren Sie die 1 × 6 Schienen an der Oberseite der Platte 3.

Zeichnen Sie die Bögen auf die 1 × 12 oberen Schienen (Foto 4) mit einer Schraube als Mittelpunkt und einem Maßband als riesiger Kompass. Schneiden Sie den Bogen mit einer Stichsäge und glätten Sie die Kanten von Hand oder durch Schleifen. Installieren Sie die Bögen mit Baukleber und Silikonabdichtung.

Die Höhe der Nut-Feder-Lamellen für Platte 1 messen. Eine der Lamellen auf Länge markieren, auf der Gehrungssäge positionieren und dann einen "Höckerblock" installieren, damit alle Lamellen, die Sie für Platte 1 geschnitten haben identische Längen haben (Foto 5).

Scharen Sie etwa ein Dutzend vorgestanzte Teile nebeneinander, um das in Abbildung 6 gezeigte Testfeld zu erstellen.Zentrieren Sie es in der Öffnung und markieren Sie dann die beiden Endlamellen, damit die Lamellen während der Installation zentriert werden. Rip das erste Stück auf Breite wie von Ihrer Marke angezeigt, dann installieren Sie es mit der Zunge nach außen. Setzen Sie die Installation der anderen Teile fort (Foto 7). Rip das letzte Stück auf die genaue Breite, so dass es fest gegen den anderen Stil stößt. Installieren Sie alle Teile in Panel 1 und bewegen Sie sich dann zum zweiten Panel. Ihre "Starter-Stücke" in jedem Abschnitt jedes Panels sollten identisch sein.

Nachbearbeitung

Sobald alle Lamellen installiert sind, tragen Sie mehr Silikonabdichtungen dort auf, wo sie an den Holmen und Schienen anstoßen (Foto 8). Entfernen Sie die 1 × 3 Stollen, die die Paneele zusammenhalten, legen Sie die Paneele auf Sägeböcke und grundieren Sie alle freiliegenden Kanten und Oberflächen mit einer dicken Schicht fleckenabweisender Außengrundierung. Wirklich in das freiliegende Endkorn der Lamellen einarbeiten, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit eindringt. Wenn die Grundierung getrocknet ist, tragen Sie zwei Anstriche mit guter Außenfarbe auf, wobei Sie besonders auf die freiliegenden Enden der Lamellen, Schienen und Holme achten.

Rufen Sie Ihre freundliche Garagentorperson an, um Ihre neue Kreation aufzuhängen. Erwarten Sie, $ 300 bis $ 500 für die Installation der Tür und eines Öffners zu zahlen.

Erforderliche Werkzeuge für dieses Projekt

Lassen Sie sich die notwendigen Werkzeuge für dieses DIY-Projekt zusammenstellen, bevor Sie beginnen - Sie sparen Zeit und Frustration.

• Luftkompressor
• Luftschlauch
• Brad Nagelpistole
• Akku-Bohrmaschine
• Stichsäge
• Gehrungssäge
• Schutzbrille

Benötigte Materialien für dieses Projekt

Last Minute vermeiden Einkaufen, indem Sie alle Ihre Materialien im Voraus bereit haben. Hier ist eine Liste.

• 1 x 3
• 1/4-Zoll. x 4-in. x 8 ft. Zeder Nut und Feder
• Zeder 1 x 4, 1 x 6, 1 x 8, 1 x 12
• Schnellbauschrauben
• Grundierung außen und Farbe
• Hartplatten-Garagentor
• Schwerlast-Konstruktionsklebstoff Überstreichbarer Silikonkitt
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  FAQ - 💬

  ❓ Was ist der Unterschied zwischen einem Garagentor und einer Haustür?

  👉 Ein altes garagentor (1976) wird ersetzt durch ein neues mit Antrieb. Garage ist im Haus integriert, durch eine Tür mit Wohnung verbunden. Habe ich recht auf Kfw Zuschus? Haustür habe ichschon ersetzt und Kfw ist genehmigt zu 10%.

  ❓ Was ist der Unterschied zwischen einem altem Garagentor und einem neuen?

  👉 Ein altes garagentor (1976) wird ersetzt durch ein neues mit Antrieb. Garage ist im Haus integriert, durch eine Tür mit Wohnung verbunden. Habe ich recht auf Kfw Zuschus?

  ❓ Ist ein Garagentor eine thermische Hülle?

  👉 Ein Garagentor ist normalerweise nicht Bestandteil einer thermischen Hülle. Allerdings. Da die Garage in das Gebäude integriert ist, müssten hier die Außenwände der Garage ebenfalls gedämmt sein oder werden und die Garage so in die thermische Hülle integriert werden.

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  Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.

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