Restaurierungshandbuch: Dachasphaltschindeln
Anmerkung des Herausgebers: Dies ist Artikel 8 von 13 im Dächer Kapitel des Home Home Restauration Guide des BuildItWare.com. Dieser Leitfaden wurde für alte Häuser aus Originalmaterial im Reha-Leitfaden der US-amerikanischen Housing and Urban Development (HUD) entwickelt und bearbeitet.
8. Asphaltschindeln
Die Grundlagen
Wenn es um Schindeln geht, ist es ein Asphalt-Dschungel da draußen.
Billige und ziemlich langlebig, und mit einer Flut von neuen Produkten, die den Weg ebnen, machen Asphaltschindeln jetzt 80 bis 85 Prozent des Wohndachmarktes aus, gemäß der Asphalt Roofing Manufacturing Association (ARMA).
Unterstützung
Seit den späten 1880er Jahren gibt es Asphaltschindeln, eine übliche Überdachung für ein altes Haus. Ursprünglich verwendeten sie Baumwolle und Wolle als Unterlage, und von den frühen 1940ern bis zu den späten 1970ern bestand die Unterlage aus recyceltem Altpapier und Holzfasern.
Seit den späten 1970er Jahren ist Fiberglas die dominierende Stütze und macht etwa 82% des Wohnungsmarktes aus. Der Rest entfällt auf Schindeln mit organischen Rückseiten. Fiberglas-unterstützte Schindeln sind leichter als organische, aber letztere ist flexibler und einfacher bei kaltem Wetter zu installieren. Schindeln mit Glasfasern haben eine höhere Feuerwiderstandsklasse als organische, Klasse A gegen Klasse C.
Design
Seit Jahren besteht die typische Asphaltschindelkonstruktion aus einem Blatt mit einer Länge von 36 "und einer Breite von 12" und drei Laschen. Zwischen den einzelnen Laschen sind Kerben ausgeschnitten, um die Illusion individueller Schindeln zu erzeugen. Mitte der 1990er Jahre begannen die Hersteller, zusätzliche Schichten auf die Laschen zu laminieren, um den Eindruck von Shakes oder Schieferfliesen zu erwecken. Diese "architektonischen" Schindeln sind gefärbt, um verwittertes Material nachzuahmen und den Eindruck einer dreidimensionalen Dacheindeckung zu vermitteln, anstelle der flachen Erscheinung herkömmlicher, einlagiger Asphaltschindeln.
Eine Frage der Qualität
Es gibt jetzt so viele Arten und Arten von Asphaltschindeln, dass es schwierig ist, ihre relativen Qualitäten zu beurteilen. Es gibt keinen einzigen Standard für die Herstellung, den man verwenden kann, um die Qualität zu messen. In der Vergangenheit war die Haltbarkeit der Schindeln mit dem Gewicht verbunden. Heutzutage werden Schindeln nach Garantielänge wie 20, 25 oder 30 Jahre bewertet, aber das ist nur eine Behauptung des Herstellers und bedeutet nicht viel, da das Kleingedruckte der Garantien sich stark davon unterscheidet, was abgedeckt ist und bis zu welchem inwieweit. Es gibt keinen beschleunigten Verschleißtest, um die relativen Vorzüge von Asphaltschindeln zu beurteilen.
In den 1990er Jahren führte die Midwest Roofing Contractors Association Scherfestigkeitstests an einer Reihe von Arten von Schindeln durch: Fast alle der verschiedenen Arten von Schindeln versagten den Test. Der Dachverband der Dachdecker (ARMA) hat diesen Test, ASTM D3462 genannt, kritisiert. Nichtsdestotrotz hat es sich zum Standard für die Schindelfestigkeit entwickelt, und bessere Asphaltschindeln sind jetzt zertifiziert als D3462 Standard. Viele Schindeln, die von Discountgroß- und Einzelhandelsgeschäften verkauft werden, verkaufen schwächere Produkte, die nicht ASTM D3462 zertifiziert wurden.
Algenwachstum ist ein Problem für Asphaltdächer, besonders in heißen, feuchten Klimazonen, und einige Hersteller haben Verbindungen zu ihren Schindeln hinzugefügt, um das Algenwachstum zu verzögern. Während es zu früh ist, den langfristigen Erfolg dieser Produkte zu bestimmen, scheinen sie zumindest auf kurze Sicht zu funktionieren.
Asphaltschindeln sind in hurrikansanfälligen Regionen problematisch, da die meisten Hersteller ihr Produkt nicht für Windstärken über 80 Meilen pro Stunde garantieren (obwohl sie in Wirklichkeit unter starkem Wind halten können). Um das Dach zu verstärken, werden die Installateure Schindeln entlang der Kanten mit Asphaltdachzement befestigen und die Nagelfrequenz erhöhen.
Materialen und Methoden
- Reparatur von Asphaltschindeln
- Neues Asphalt-Schindeldach
Spot Repair für Asphaltschindeln ist relativ einfach. Löcher und Risse können vorübergehend mit Dachzement repariert werden, und gelockte Schindeln können eng an das Dach geklebt werden. Stark beschädigte Schindeln, die ersetzt werden müssen, können entfernt werden, indem man sie leicht abhebt und die Nägel hackt, um die Schindel zu entfernen. Sie fügen einfach die neue Schindel ein, nageln sie und bringen Dachzement über die Nagelköpfe.
Wenn eine erhebliche Anzahl von Schindeln ersetzt werden muss, ist eine Reparatur vor Ort wahrscheinlich vergeblich und Sie benötigen ein komplett neues Dach - Verzögerung könnte zu erheblichen Wasserschäden und einer größeren Renovierung für Sie führen.
Ein zusätzlicher Vorteil von Asphalt-Schindeldach: Sie können möglicherweise eine neue Schicht von Schindeln über einem alten anbringen. Sie vermeiden die Kosten für das Entfernen und Entsorgen des alten Daches. Achten Sie jedoch darauf, den Zustand des alten Daches zu beurteilen. Es wird eine "Grundlage" für Ihr neues Dach sein. Überprüfen Sie auch den Abbau der Ummantelung und der Dachsparren.
Sie können jedoch nur über eine vorhandene Ebene shingle. Eine dritte Schicht wird der Dachkonstruktion zu viel Gewicht hinzufügen.
Und wenn Ihre Unterlage oder Ummantelung eine Verschlechterung oder Verwerfung zeigt, oder wenn die alten Schindeln so gewellt sind, dass sich die neue Schicht nicht glatt ablagern würde, müssen Sie die alten Schindeln entfernen. Ebenso, wenn das Dach Anzeichen von Durchhängen zeigt, sollten Sie das Dach entfernen und das strukturelle Problem bewerten.
Eine Sache zu beachten: Bis Ende der 1970er Jahre verwendeten einige Hersteller Asbest in Schindeln. In einem alten Haus ist es möglich, Asbestschindeln noch unter einer zweiten Schicht auf einem Dach zu platzieren. Die Chance ist klein, aber etwas, das man im Auge behalten sollte, wenn man zwei Schichten Asphaltschindeln im Rahmen einer Renovierung des Hauses aufreißt.
Schindeln sollten zwischen 40 und 85 Grad installiert werden. Kälter als 40 Grad und die Schindeln sind spröde und schwer zu schneiden. Über 85 Grad und die Oberfläche ist weich genug, dass es abgewetzt und entstellt werden kann.
Schindeln haben unter der unteren Kante Klebespänen, die beim Aufwärmen mit der darunter liegenden Schicht versiegeln. Wenn es zu kalt ist, kann diese Dichtung nicht aktiviert werden - in diesem Fall wäre eine manuelle Abdichtung erforderlich.
Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.
