Sparen Sie Geld mit DIY Truck Repair

Kriechen Sie unter Ihrem LKW und sparen Sie mit diesen DIY-Reparaturen

Einen Lastkraftwagen oder SUV besitzen? Erfahren Sie, wie man das Differentialöl ändert, einen Verteilergetriebe-Schaltmotor ersetzt, eine blockierte Heckklappe wieder in Betrieb nimmt und andere Reparaturen vornimmt, die in einer Werkstatt Hunderte kosten können.

Übersicht

Beschädigtes Differential

Dieses Differential wurde nicht gewartet und schauen Sie was passiert ist! Ein neues Differential kostet etwa $ 1, 500 plus $ 500 Arbeit, und es ist keine DIY-Reparatur.

Wenn Sie einen Pickup oder einen SUV besitzen, können Sie hier einige Wartungsaufgaben selbst durchführen, um teure Reparaturen zu vermeiden. Zuerst zeigen wir Ihnen, wie Sie das Öl in zwei oft vernachlässigten Teilen Ihres Antriebsstrangs wechseln: das Differential und das Verteilergetriebe. Wenn Sie diese Wartung überspringen, kann es zu einem teuren ($ 2,000) Metall-zu-Metall-Erlebnis kommen (siehe Foto). Tun Sie es sich selbst an einem Samstagmorgen und sparen Sie 150 Dollar in den Ladenkosten.

Zweitens zeigen wir Ihnen, was zu tun ist, wenn Sie den Schalter betätigen, um Ihren Allradantrieb einzuschalten, und nichts passiert. Sie brauchen wahrscheinlich einen neuen Schaltmotor, und glauben Sie es oder nicht, es zu ersetzen ist einfach. Und schließlich, für diese blöde Heckklappe, die sich entweder nicht öffnet oder nicht schließt, sehen Sie sich den Fix unten an.

Differenzöl wechseln

Bild 1: Öl ablassen

Stellen Sie eine Ablaufwanne unter das Differential und entfernen Sie die Deckelschrauben von unten beginnend. Halten Sie die Abdeckung fest, während Sie vorsichtig die untere Kante vorsichtig heraushebeln, um das alte Öl abzulassen.

Foto 2: RTV-Dichtmasse hinzufügen

Drücken Sie eine großzügige Raupe RTV-Dichtmasse um die Kante der Abdeckung und an der Innenseite der Schraubenlöcher (nur bei dichtungsloser Installation).

Foto 3: Ziehen Sie die Schrauben fest> Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel an.

Hinweis:

Wir haben die alte, verrostete Abdeckung durch eine neue ersetzt. Foto 4: Neues Öl hinzufügen

Entfernen Sie den Einfüllstopfen, fügen Sie dann den Reibungsregler und neues Getriebeöl hinzu. Ziehen Sie den Einfüllstopfen nach den Angaben des Herstellers fest.

Beginnen Sie mit dem Auffinden der gestanzten Metall-ID-Etiketten an Ihrem Front- (Allradantrieb) und hinteren Differenzial. Schreibe die Codes auf und bringe sie zum Händler oder zum Autoteileladen. Die Teile Leute brauchen die Codes, um die richtige Dichtung, Sealer und Öl für Ihr Differential zu wählen. Das ID-Tag hilft ihnen auch zu bestimmen, ob Ihr Differential der "imited-slip" -Typ ist, der ein reibungsmodifizierendes Additiv benötigt. Sperrdifferentiale übertragen die Kraft auf das gegenüberliegende Rad, wenn man sich dreht. Der Reibungsmodifikator sorgt für einen reibungslosen Mechanismus. Während Sie einkaufen, nehmen Sie auch eine "Saug" Pistole, um das neue Öl und ein Rohr RTV (bei Raumtemperatur vulkanisierende) Dichtungsmittel zu injizieren, um die Dichtung abzudichten oder eine neue zu bilden.

Heben Sie Ihren LKW an und stützen Sie ihn mit Wagenhebern ab. Wenn Ihr Differenzial mit einer Ablassschraube in der Abdeckung ausgestattet ist, können Sie einfach den Stecker entfernen und das alte Schmiermittel mit einer Absaugpistole heraussaugen.Die meisten neueren Differentiale haben jedoch keinen Ablassstopfen und Sie müssen die Abdeckung entfernen, um sie zu entleeren. Stellen Sie eine Ablaufwanne unter das Differential und entfernen Sie die Abdeckschrauben, beginnend an der Unterseite und arbeiten Sie nach oben. Halten Sie die Abdeckung mit den Schrauben fest, während Sie sie vorsichtig mit einem Gummihammer anfassen oder mit einem Dichtungsschaber abheben. Sobald das Öl abgelassen ist, verwenden Sie Papiertücher, um Ölansammlungen am Boden des Differenzialgehäuses aufzusaugen. Sprühen Sie nicht das Innere des Differenzials mit irgendeiner Art des Reinigers - es kann Dichtungen und Kupplungen beschädigen und kritisches Anfangsschmiermittel von den Zahnrad- und Lageroberflächen wegwaschen.

Verwenden Sie einen Dichtungsschaber oder ein Spachtel, um die alte Dichtung oder das RTV-Dichtmittel vom Gehäuse zu entfernen und die Gegenflächen abzudecken. Führen Sie eine abschließende Reinigung durch, indem Sie ein Papiertuch mit Aerosol-Bremsenreiniger besprühen und Ölspuren von den Kontaktflächen abwischen.

Anschließend eine dünne Schicht RTV-Dichtmittel auf das Differential auftragen und die Dichtung festdrücken. Installieren Sie die Abdeckung und ziehen Sie die Schrauben fest. Wenn Ihr Fahrzeug statt einer Dichtung RTV-Dichtmasse benötigt, tragen Sie eine großzügige Raupe auf die Abdeckung auf und achten Sie darauf, dass die Sicke die Schraubenlöcher umgibt. Schnell härtende RTV- "Skins" in weniger als 15 Minuten, also den Deckel auflegen und die Schrauben sofort anziehen. Wenn Sie die Bolzen zu fest anziehen, können Sie alle RTVs auspressen und Leckagen verursachen. Verwenden Sie daher einen Drehmomentschlüssel. Ein korrektes Drehmoment ist entscheidend für die Aufrechterhaltung einer guten Deckeldichtung. Um die Spezifikationen für das Anzugsmoment Ihres Fahrzeugs zu finden, konsultieren Sie ein Werkstatthandbuch oder verwenden Sie ein Online-Reparaturhandbuch (suchen Sie nach "Online-Reparaturhandbuch" für Ihr Fahrzeugmodell).

Lesen Sie die Anweisungen auf dem RTV-Paket, um die Mindestaushärtungszeit vor dem Nachfüllen mit frischem Öl zu bestimmen. Sobald das RTV ausgehärtet ist, füllen Sie das Differential auf die richtige Höhe (siehe Werkstatthandbuch). Fügen Sie den Reibungsmodifikator immer zuerst hinzu und füllen Sie dann das Getriebeöl auf.

Verteilergetriebeöl wechseln (nur Allradantrieb)

Foto 1: Öl ablassen

Halten Sie den Stecker in der Nähe des Abflusses, damit Sie ihn schnell wieder schließen können, wenn Sie das Abdecktuch ausbreiten müssen.

Foto 2: Füllen Sie die Flüssigkeit nach

Verwenden Sie eine Saugpistole, um neue Flüssigkeit zu injizieren, wenn Sie nicht genügend Platz haben, um einen Trichter mit einem flexiblen Auslauf zu montieren.

Saugpistole

Verwenden Sie eine Saugpistole, um Flüssigkeit in engen Räumen zu injizieren.

Das Verteilergetriebe befindet sich auf der Rückseite des Getriebes und überträgt die Kraft auf die vorderen und hinteren Antriebsachsen, wenn Sie in den Allradantrieb schalten. Aber die Gänge im Verteilergetriebe drehen sich, selbst wenn Sie mit dem Zweirad fahren. Es ist also wichtig, das Öl pünktlich zu wechseln, auch wenn Sie den Allradantrieb nicht oft benutzen.

Legen Sie ein Tropfentuch und eine Abflussschale in den Bereich unter dem Verteilergehäuse, bevor Sie den Ablassstopfen entfernen - dies kann ein schmutziger Job sein. Die Ablassschraube an diesem Ford-Truck hat eine vertiefte 3/8-Zoll. quadratisches Loch. Um diesen Style Plug zu entfernen, einfach das Ende der Ratsche einführen und lösen. Andere Hersteller verwenden Sechskant-Ablassschrauben.Verwenden Sie einen Sechspunkt-Sockel für diesen Stil.

Verwenden Sie zum Nachfüllen des Verteilergetriebes einen Trichter mit flexiblem Auslauf oder kaufen Sie eine kostengünstige Saugpistole, um die frische Flüssigkeit zu injizieren. Überprüfen Sie Ihr Werkstatthandbuch auf die Art der zu verwendenden Flüssigkeit und den richtigen Füllstand. Wenn Sie fertig sind, ziehen Sie den Ablassstopfen auf Spezifikation.

Wechsel eines Verteilergetriebes Motor

Bild 1: Wechsel der Motoren

Entfernen Sie den alten Schaltmotor und bringen Sie den neuen Motor so an, dass er auf die Welle gleitet. Installieren Sie die Haltebolzen.

Bild 2: Kabel wieder anschließen

Ziehen Sie die Schrauben fest und schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an. Dann gehen Sie auf eine Probefahrt, um zu bestätigen, dass es richtig funktioniert.

Wenn Ihr Vierradantrieb elektronisch schaltet (Druckknopf oder Drehknopf), führt der Schaltmotor die Arbeit aus, die Gänge in 2-WD, 4-High und 4-Low zu bewegen. Wenn der Schaltmotor ausfällt, bleibt Ihr Getriebe im Zwei- oder Vierradantrieb hängen.

Die Diagnose eines Schaltmotorproblems ist einfach. Beziehen Sie sich auf den Schaltplan eines Werkstatthandbuchs und befolgen Sie die Anweisungen zur Überprüfung der Stromversorgung am Motor. Wenn der Motor mit Strom versorgt wird, aber nicht reagiert, ersetzen Sie ihn. Es dauert weniger als eine Stunde, und wenn Sie einen Aftermarket-Ersatzmotor verwenden, können Sie fast $ 200 sparen, indem Sie die Arbeit selbst erledigen. Fragen Sie bei einem Autoteilehändler, Händler oder online nach Ersatzmotoren.

In den meisten Fällen ist der Motor auf der Rückseite des Verteilergetriebes montiert und wird durch ein paar kleine Schrauben gehalten. Befolgen Sie die Anweisungen in Ihrem Werkstatthandbuch, um das Verteilergetriebe in den richtigen Gang zu bringen, bevor Sie den alten Motor entfernen.

Trennen Sie anschließend den elektrischen Steckverbinder und entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Schaltmotors. Der Motor sollte direkt von der Welle ziehen. Wenn Ihr Schaltmotor über ein Erdungskabel verfügt (ein schwarzes Kabel, das vom Schaltmotor in das Innere des Verteilergetriebes geht), schneiden Sie es einfach und spleißen Sie es in den neuen Kabelverbinder ein. Löten Sie den Spleiß zusammen und versiegeln Sie ihn mit einem Schrumpfschlauch, um die Verbindung wasserdicht zu halten.

Beenden Sie die Arbeit, indem Sie eine dünne Schicht RTV-Dichtungsmittel auf den Rand des Motorflansches auftragen. Schieben Sie den neuen Motor auf die Welle, montieren Sie die Schrauben und ziehen Sie sie fest. Schließe den elektrischen Stecker wieder an, und Bob ist dein Onkel!

Schmieren Sie die Heckklappenmechanik

Bild 1: Lithiumfett einsprühen

Richten Sie den Spraydosenstroh so aus, dass Lithiumfett die Nocken- / Hebelpartie durchtränkt. Dann sprühen Sie alle anderen Drehpunkte auf den Mechanismus.

Bild 2: Schmiernocken schmieren

Sperrnase und Feder mit Fett einsprühen. Öffnen und schließen Sie die Heckklappe mehrmals und sprühen Sie die Verriegelungen erneut.

Heckklappen nehmen viel Missbrauch und schlucken viel Abfall von Ihren Wochenendprojekten. Wenn diese Trümmer ihren Weg in die Verriegelungs- und Verriegelungsmechanismen finden, haben Sie eine Heckklappe, die sich entweder nicht öffnet oder nicht schließt. Es ist eine einfache Lösung, die Sie mit einem Socket-Set und einer Dose Lithiumspray sprühen können.

Beginnen Sie mit dem Entfernen der Abdeckung an der Heckklappe. (Wenn Sie einen Bettliner haben, müssen Sie den Heckklappenabschnitt entfernen, bevor Sie zur Zugangsplatte gelangen.) Sobald die Abdeckung geschlossen ist, verwenden Sie Druckluft, um den Verriegelungsmechanismus abzublasen. Tragen Sie dann eine großzügige Schicht Lithiumfett auf den Nocken / Hebelbereich und alle Drehpunkte auf. Betätigen Sie den Heckklappengriff mehrmals, um mit dem Fett zu arbeiten und sprühen Sie erneut.

Erforderliche Werkzeuge für dieses Projekt

Lassen Sie sich die notwendigen Werkzeuge für dieses DIY-Projekt zusammenstellen, bevor Sie beginnen - Sie sparen Zeit und Frustration.

4-in-1-Schraubendreher

Rollgabelschlüssel
Kanone
Knetmesser
Lappen
Schutzbrille
Steckschlüsselsatz
Sie benötigen auch ein Drehmoment Schraubenschlüssel, Einweghandschuhe, eine Ölablassschale und eine Saugpistole

Erforderliche Materialien für dieses Projekt

Vermeiden Sie Last-Minute-Einkaufsfahrten, indem Sie alle Ihre Materialien im Voraus bereithalten. Hier ist eine Liste.

Differentialöl, Dichtung und Dichtmittel

Lithiumfett
RTV-Dichtmittel
Verteilergetriebeöl
Verteilergetriebe-Schaltmotor
FAQ - 💬
❓ Was kann man beim Kauf von größeren Werkzeugen sparen?
👉 In Baumärkten können größere Werkzeuge, wie ein Presslufthammer oder Kreisssägen, gegen eine kleine Gebühr geliehen werden. Ein Spartrick, der auch Platz in der eigenen Wohnung oder Keller spart. Viele Sparmöglichkeiten gibt es auch bei den Kosten rund um das Wohnen.
❓ Was sind die Vorteile von reparieren?
👉 Großartige Produkte bauen die Markenbindung auf. Reparieren ist nicht nur gut für Kunden – es bietet auch Firmen große Vorteile. Viele Unternehmen ermöglichen DIY-Reparaturen. Sie wissen, dass Menschen, die ihre Sachen selbst reparieren, treue Kunden sind.
❓ Wie kann ich mit dem Auto Geld verdienen?
👉 Bei dieser Art mit dem Auto Geld zu verdienen müssen Sie allerdings häufig in Vorkasse treten. Erhalten Sie Aufträge, können Sie im besten Fall immerhin bis zu 400 Euro im Monat verdienen. Optimal ist es, wenn Sie mit einem Unternehmen aus Ihrem Umfeld selber einen entsprechenden Deal abschließen können.

Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.