Schnee Reifen vs. All Season Reifen

Schneereifen haben eine ausgezeichnete Traktion unter verschneiten Bedingungen.

Winterreifen übertreffen die Ganzjahresreifen bei Schnee und Eis. Sie geben dir bessere Traktion, mehr Stabilität in Kurven und bessere Bremsleistung. Foto mit freundlicher Genehmigung von Getty images / Daniel Loiselle

Winterreifen übertreffen die Ganzjahresreifen

Wenn Sie sich fragen, ob Ihre Ganzjahresreifen im Schnee genauso gut funktionieren wie Winterreifen, haben wir die Antwort. Sie tun es nicht; nicht annähernd. Die meisten "Winterreifen" (die neue Bezeichnung für Winterreifen) übertreffen Ganzjahresreifen bei Schnee, Regen und sogar auf Eis. Sie haben ein aggressiveres Profil und sind aus einer weicheren Gummimischung hergestellt. Die weichere Mischung ermöglicht es dem Laufstreifen, sich im Schnee herumzuquetschen, ihn zu verdichten und ihn dann wegzuwerfen, wenn sich der Reifen dreht. Einige Winterreifen enthalten sogar geschlossenzellige Bläschen im Laufflächenmaterial. Aber während Sie fahren, schneidet Straßenreibung die äußere Schicht von Blasen und "schärft" die Kanten von jedem. Es ist, als hätten ein paar tausend frisch zubereitete Gummis die Straße während der Fahrt gereinigt. Das Endergebnis ist eine bessere Traktion, mehr Stabilität in Kurven und eine viel bessere Bremsleistung.

Natürlich musst du den Teig umdrehen (ungefähr $ 600 oder mehr für ein Set), um alle vier Räder auszurüsten (yup, du musst sie auf alle vier setzen). Der beste Ansatz ist es, sie auf einem Ersatzsatz von gebrauchten Rädern zu montieren, um die Frühjahr / Winter-, Kopf- / Kopfunruhe-Kopfschmerzen zu vermeiden.

Nicht nur für Schnee

Foto 1: Lauffläche, die sägt und pumpt

Winterreifen haben mehr Lamellen (Einschnitte in der Lauffläche) als Ganzjahresreifen, um mehr Wasser von der Straße abzuziehen. Sägezahnlamellen bieten mehr Oberfläche und schneiden besser in Schnee und Schneematsch als gerade Lamellen. Die "Mikropumpen" -Löcher in der Lauffläche wirken wie Kolben, um Wasser von der Straße abzusaugen und spucken es dann aus, wenn der Reifen rollt.

Winterreifen schneiden viel besser ab als die "Schnee" -Reifen, an die Sie sich erinnern können (wenn Sie alt genug sind). Sie arbeiten besser in Schnee, Eis, Matsch und Schlamm und auf kaltem, trockenem Pflaster. Die Gummimischungen sind völlig neu. Die meisten Hersteller enthalten Silica, und einige Fichte up die Formel mit Traktion Bits und hohlen "Zellen", die Wasser von der Straße abziehen und Saugen. Tread-Designs sind viel aggressiver, um bessere Beschleunigung und kürzere Bremswege zu bieten (Bild 1).

Erhöhte Leistung auf Schnee

Abbildung A: Winterreifen stoppen früher auf Schnee

In einem Test beschleunigten Fahrzeuge auf 30 mph, und beide Fahrer knallten an einer markierten Stelle auf ihre ABS-Bremsen. Das mit Winterreifen ausgerüstete Auto stoppte 66 Prozent schneller (30 Fuß kürzer) als das Fahrzeug mit Ganzjahresreifen.

Da Schnee-auf-Schnee-Kontakt viel mehr Traktion schafft als Gummi auf Schnee, sind Winterreifen dafür ausgelegt, mehr Schnee zu greifen und zu halten. Das bedeutet bessere (und schnellere) Beschleunigung und kürzere Bremswege.Ein unabhängiger Test von Tirerack. com zeigt eine 33 Prozent Verbesserung der Beschleunigung über Ganzjahresreifen (und das ist mit einem AWD-Fahrzeug). Außerdem stoppten die Testreifen 30 Fuß kürzer als die Ganzjahreszeiten (Abbildung A). Das ist ein großer Unterschied - genug, um einen schweren Unfall oder einen Fender Bender zu vermeiden.

Bessere Leistung auf Eis

Abbildung B: Winterreifen halten besser, auch

Im gleichen Test beschleunigt das Auto mit Winterreifen um 44 Prozent schneller und stoppte 48 Prozent schneller (18 Fuß 8 Zoll kürzer) als das Auto mit Ganzjahresreifen.

Ganzjahres-Gummimischungen laufen buchstäblich auf Eis. Aber Winterreifen werden mit weicheren Gummimischungen hergestellt und mit Kieselsäure versetzt, um ihnen mehr Flexibilität und Halt auf Eis zu geben. Und das spezielle Profil entfernt mehr Wasser vom Eis. Die Testergebnisse zeigen, dass Winterreifen auch auf Eis die Ganzjahresreifen übertreffen.

Tirerack. com nutzte eine Indoor-Eisbahn und taktete die Beschleunigung von einem toten Stopp und gemessenen Anhaltedistanzen von 10 Meilen pro Stunde (Abbildung B). Winterreifen beschleunigten schneller. Bei einer 90-Grad-Kurve mit 10 mph blieb das Auto mit Winterreifen innerhalb der markierten Fahrspur, während das Auto mit Ganzjahresreifen herausrutschte. Diese Art der Kurvenfahrt kann den Unterschied bedeuten, einen Unfall zu vermeiden und einen zu verursachen.

Kosten im Vergleich zu Vorteilen

Ein Satz mit vier Winterreifen kostet je nach Radgröße $ 600 oder mehr. Wenn Sie die Reifen auf Ihre vorhandenen Räder montiert haben, müssen Sie ein Geschäft bezahlen, um sie jeden Frühling und Herbst zu tauschen. Die meisten Geschäfte verlangen etwa $ 18 pro Stück, um Ihre Ganzjahresreifen abzubauen, die Winterreifen zu montieren, auszubalancieren und zu installieren. Wenn Sie jedoch einen zusätzlichen Satz von Rädern und Reifendrucksensoren kaufen ($ 480 pro Satz), sparen Sie bei jeder Umstellung mindestens $ 50. Glauben Sie nicht, dass Sie die Reifendrucksensoren überspringen können - das Geschäft kann Räder ohne Reifendrucksensoren nicht legal installieren, wenn Ihr Fahrzeug bereits damit ausgestattet ist.

Sicher, Winterreifen kosten viel. Aber bedenken Sie, dass Sie viel für Ihr Geld bekommen. Wenn Sie den besseren Bremsweg und das abwechselnde Handling in Betracht ziehen, ist es einfach zu erkennen, wie Winterreifen einen "Unfall" verhindern könnten. Wenn Ihr Kollisionsabzug in der $ 500 bis $ 1,000 Bereich liegt, könnten Winterreifen tatsächlich in einer einzigen Saison für sich selbst bezahlen, wenn sie Sie aus einem Unfall halten.

Hier ist eine andere Möglichkeit, die Kosten zu analysieren. Winterreifen halten ungefähr fünf Jahre oder 35, 000 Meilen. Das sind Meilen, die Sie nicht auf Ihre Ganzjahresreifen setzen werden. Also, wenn Sie die volle Monty gehen und neue Räder kaufen, die wahren Kosten von Winterreifen kommt auf etwa $ 150 pro Jahr für die ersten fünf Jahre. Dann, wenn Sie ein zweites Set für die gleichen Räder kaufen, fallen die Kosten auf nur 65 $ pro Jahr. Wir denken, dass es die relativ kleinen jährlichen Kosten wert ist, um die zusätzliche Bremskraft und das bessere Handling in Kurven zu erhalten, die Ihnen helfen können, einen Unfall zu vermeiden.

Reifenhersteller stellen mehrere Winterreifenmodelle für bestimmte Winterbedingungen her. Lassen Sie sich von Ihrem Reifenhändler vor Ort beraten, um den Reifen an Ihr Fahrzeug, Ihr Klima und Ihre Fahrgewohnheiten anzupassen.

Sparen Sie Geld bei den Umstellungen

Kaufen Sie zusätzliche Räder

Es ist kostengünstiger, Winterreifen auf einem Satz zusätzlicher Räder (einschließlich Drucksensoren) zu montieren. Sie sparen Zeit und Geld beim zweimal jährlich stattfindenden Reifenwechsel.

Die Montage von Winterreifen auf einem zweiten Radsatz spart Geld, wenn Reifen auf einem einzigen Radsatz ausgetauscht werden. Aber Sie können noch mehr sparen, wenn Sie ein Pauschalangebot mit dem Reifengeschäft aushandeln. Erhalten Sie einen Preis für die Reifen, Räder, Sensoren und kostenlose saisonale Montage. Wenn Ihr Geschäft einen "Tire Hotel" -Service anbietet, um Ihre Nebensaisonreifen zu lagern, bitten Sie sie, diese auch in das Paket zu werfen. So müssen Sie die Off-Season Reifen nicht mehr hin und her transportieren oder in Ihrer Garage verstauen.

FAQ - 💬

❓ Sind Allwetterreifen für Schnee geeignet?

👉 Ja, Allwetterreifen sind im Winter erlaubt. In Deutschland gibt es keine generelle Winterreifenpflicht, jedoch eine situationsabhängige (= situative Winterreifenpflicht). So dürfen Autofahrer:innen bei "bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch. Eis- oder Reifglätte" (§ 2 Abs.

❓ Sind Winterreifen besser als Ganzjahresreifen?

👉 Allseason-Reifen ermöglichen sicheres Fahren auf trockenen und nassen Straßen – ob im Winter, im Sommer oder auch auf Schnee. Zudem ist er wesentlich leiser unterwegs. Bei Temperaturen über 7°C hat er einen geringeren Rollwiderstand als ein Winterreifen auf trockener oder nasser Straße.

❓ Welche Reifen bei Schnee?

👉 3a) seit dem 04. Dezember 2010 in der "Winterreifen-Verordnung" verankert, in der es folgendermaßen heißt: Autofahrer verpflichten sich, wenn sie bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte mit dem PKW unterwegs sind, ausschließlich mit Winterreifen, beziehungsweise mit M+S Reifen zu fahren.

❓ Haben Allwetterreifen eine Schneeflocke?

👉 Winter- und Ganzjahresreifen, die ab dem 1. Januar 2018 produziert wurden, benötigen neben dem „M+S“-Symbol zusätzlich das Schneeflocken-Symbol. Nur noch mit dem Schneeflocken-Symbol (auch Alpine-Symbol genannt) entsprechen Reifen den winterlichen Vorschriften.

❓ Welche Nachteile haben Ganzjahresreifen?

👉 Schwächen

längerer Bremsweg als Sommerreifen.
höherer Geräuschpegel und Verschleiß (im Vergleich zu Sommer- und Winterreifen)
schlechteres Fahrverhalten bei extremen Wetterbedingungen (Schnee und Eis, extreme Kälte und Hitze)
große Temperaturunterschiede nicht ideal.
Abstriche bei Sicherheit und Komfort.

❓ Was spricht gegen Ganzjahresreifen?

👉 höherer Verschleiß: Da Ganzjahresreifen ähnlich wie Winterreifen profiliert sind, aber über eine weichere Gummimischung für den Sommer verfügen, ist ihr Verschleiß höher. Sie müssen die Reifen demnach früher gegen neue austauschen.

❓ Welche Nachteile haben Allwetterreifen?

👉 Schwächen

längerer Bremsweg als Sommerreifen.
höherer Geräuschpegel und Verschleiß (im Vergleich zu Sommer- und Winterreifen)
schlechteres Fahrverhalten bei extremen Wetterbedingungen (Schnee und Eis, extreme Kälte und Hitze)
große Temperaturunterschiede nicht ideal.
Abstriche bei Sicherheit und Komfort.

❓ Wann lohnt sich ein Ganzjahresreifen?

👉 Für wen lohnen sich Allwetterreifen? Für alle, die bei Schnee- und Eisglätte ihr Auto sicher stehen lassen und für den Weg zur Arbeit auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen können, wären Allwetterreifen geeignet.

❓ Sind Allwetter Reifen gut?

👉 Welche Vorteile Ganzjahresreifen haben Die Vorteile der Ganzjahresreifen sind offensichtlich: Kein Reifenwechsel ist mehr für die Sommer- beziehungsweise Wintersaison nötig. Sie ersparen sich die Planung, den Zeitaufwand und die Kosten für den Wechsel. Außerdem muss kein zweiter Satz Reifen zwischengelagert werden.

❓ Kann man 2 Winterreifen 2 Allwetterreifen fahren?

👉 Alle Reifen am Auto müssen demnach den Vorschriften für Winterreifen entsprechen. Ob dies der Fall ist, erkennen Sie an dem Alpine-Symbol auf der Reifenflanke. Eine Kombination von Winterreifen und Allwetter- bzw. Ganzjahresreifen ist aber zulässig.

❓ Welcher Reifen hält am längsten?

👉 Die größte Lebensdauer sagten die ADAC-Tester für folgende drei Reifen vorher: "Eagle F1 Asymetric 5" von Goodyear (39.600 km), "PremiumContact 6" von Continental (39.200 km) und "Azenis FK510" von Falken (38.500 km).

Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.