Wie Man Verkleidungstüren Repariert

• Demontage und Reparatur
• Allgemeine Probleme

Nach rund 200 Jahren "harten Schlägen" und unübersichtlichen Instandhaltungsarbeiten im rauen Klima der Küstenregion von Maine zeigten die Rahmen- und Tafeltüren unseres Federal-House-Hauses eine Reihe von Problemen - von Spalten und lockeren Verbindungen bis hin zu totem Verrußen. Sie zu reparieren, ohne ihre Integrität zu gefährden, erforderte Geduld und Verständnis für ihre Tischlerei.

Rahmen-und-Paneel (oder Schiene-und-Zaun) -Türen wurden in den frühen 1700er Jahren populär, zumindest teilweise aufgrund der cleveren Lösung des Entwurfs für den Umgang mit dimensionalen Holzveränderungen, die durch schwankende Temperatur und Feuchtigkeit verursacht werden. Da sich Holz mehr quer zum Korn als mit ihm ausdehnt, minimiert das Rahmen-Design die Auswirkung von Ausdehnung und Kontraktion auf die Gesamtabmessungen der Tür. Das Korn läuft in Längsrichtung in jedem Rahmenteil, was dazu führt, dass der Rahmen wenig zur Gesamtausdehnung der Tür beiträgt, während die Paneele frei in Nuten schweben, um sich auszudehnen und zusammenzuziehen, ohne die Tür zu verzerren oder ihre Abmessungen zu verändern.

Der Erfolg des Designs hing auch von der feinen, haltbaren Tischlerei ab - am häufigsten Zapfenverbindungen mit Keilen, um die Zapfen in ihren Zapfen festzuziehen. Oft wurden auch Holzpflöcke eingebaut, die durch leicht versetzte Löcher angetrieben wurden, um die Verbindung fest zu ziehen und sie in einer sogenannten Bohrlochverbindung zu befestigen.

Trotz ihrer täuschend einfachen Erscheinung sind Rahmen- und Tafeltüren ziemlich komplex. Jede unserer Türen hat 56 einzelne Teile, die die verschiedenen Stifte und Keile, die die Gelenke sichern, zählen, und alle müssen zusammen funktionieren. Da sie handgefertigt sind, sind diese Teile selten austauschbar, selbst innerhalb derselben Tür. Teilen Sie immer Teile, wenn Sie eine Tür auseinander nehmen, um spätere Probleme zu vermeiden.

Demontage und Reparatur

Lockere Fugen, Risse, verfaulte Stellen und Nagetierschäden erfordern oft eine teilweise oder vollständige Demontage, um Zugang zu den beschädigten Bereichen zu erhalten und die Probleme zu beheben. Dies beinhaltet typischerweise das Entfernen der Zapfen und Zapfenkeile, dann vorsichtiges Trennen der Streben und der übrigen Komponenten.

Pegs können normalerweise mit einem Pin-Punch ausgetrieben werden. Wenn der Stift konisch ist, schlagen Sie ihn vom kleinen Ende her an, um das umliegende Holz nicht zu beschädigen, und verwenden Sie immer einen Stempel, der einen kleineren Durchmesser als der Stift hat. Wenn ein Stift sehr hartnäckig ist, könnte er geklebt worden sein. Hitze und Feuchtigkeit können Tierleim erweichen, während moderner Kleber möglicherweise bohren muss.

Nummerieren Sie die alten Keile, bevor Sie sie entfernen, falls sie wiederverwendbar sind, da sie fast immer einzigartig sind. Wenn Sie mit einer kleinen Spitzzange oder einer dünnen Klinge keinen Keil herausbekommen, versuchen Sie es mit dieser Technik: Bohren Sie ein kleines Loch in den Keil, geben Sie einen Klecks Klebstoff auf eine kleine Maschinenschraube (mit einer Holzschraube können Sie den Keil ausdehnen) Keil, wodurch es schwieriger zu entfernen), und schieben Sie es in das Loch. Nachdem der Klebstoff ausgehärtet ist, hebeln Sie den Keil mit einem Klauenhammer oder Nagelzieher aus.

Nach dem Entfernen von Stiften und Keilen, legen Sie einen Weichholzblock (geformt, um die fertige Kante des Zauns zu beschädigen) gegen die Innenseite des Zaunpfahls, und tippen Sie vorsichtig darauf, um den Zauntritt von den Zapfen zu drücken. Wenn der Stil stur erscheint, prüfen Sie, ob Sie etwas verpasst haben, wie Kleber oder Nägel, die möglicherweise verwendet wurden, um die Tür zu straffen.

Nachdem Sie die Holme entfernt haben, sollten die Paneele, Schienen und Pfosten ohne viel Aufwand getrennt werden, solange sie nicht festgeklebt sind. Wenn Teile mit Farbe verklebt sind, können Sie mit einer Klinge einen Teil der Farbe aus der Verbindung entfernen, wobei darauf zu achten ist, dass die Kanten des Holzes nicht beschädigt werden. Nummerieren Sie immer die Platten, bevor Sie sie entfernen.

Wenn Sie die erforderlichen Reparaturen je nach Problem durchgeführt haben (siehe unten für häufig auftretende Probleme), müssen Sie beim Zusammenbau einer Tür im Wesentlichen die Demontageschritte rückgängig machen. Es gibt jedoch noch einige andere Dinge, die Sie beachten sollten. Bevor Sie irgendwelche Stifte oder Keile einschlagen, machen Sie eine vorläufige Montage aller Hauptteile, halten Sie sie zusammen mit Klammern oder großen Gummibändern (die Art, die die Mover verwenden) oder indem Sie konische Zugbolzen in die Stiftlöcher vorsichtig einführen. (Diese langen, leicht konischen Stahlstifte werden verwendet, um Türteile auszurichten und vorübergehend miteinander zu verriegeln, damit ihre Passform überprüft werden kann.)

Suchen Sie nach Stellen, an denen die Passung zu eng oder zu locker ist, und prüfen Sie, ob Fugen nicht rechtwinklig sind, und beheben Sie alle Probleme vor der endgültigen Montage. Denken Sie daran, dass bei jeder handgefertigten Tür die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass einige Gelenke nicht gerade sind, wenn sie quadratisch sind. Ich strebe stets nach dem besten Kompromiss in Bezug auf die allgemeine Rechtwinkligkeit, wobei zu berücksichtigen ist, dass der Türboden und / oder die Oberseite möglicherweise in einem Winkel getrimmt wurde, der später korrigiert werden muss.

Bereiten Sie dann neue Stifte und Keile vor, die Sie benötigen könnten. Ich mache gerne neue Dübel aus Dübel. Einige Restauratoren beginnen mit einem Dübelstab mit großem Durchmesser oder einem Vierkantschaft und schneiden ihn dann etwas nach unten, um einen etwas größeren Durchmesser als das Dübelloch zu haben, wobei einige getrennte Facetten auf dem Dübel verbleiben, um einen besseren Halt zu bieten. Sie können auch eine Dübelplatte verwenden, um die Stifte zu machen.

Schneiden Sie die Stifte etwa einen Zoll länger als die Dicke der Tür, und verjüngen Sie sie gleichmäßig für mindestens 1/4 "an einem Ende, um das Einfahren zu erleichtern und die Gefahr von Splittern zu reduzieren. (Sie können das Splittern weiter reduzieren, indem Sie Platzieren eines Stückes Holzabfall mit einem Loch, das direkt unter dem Loch gebohrt wurde, das Loch in dem Abfallholz hilft, den Ausriss zu reduzieren, wenn der Dübel eingetrieben wird.

Neue Zapfenkeile sollten den Winkeln der Originale entsprechen, aber sie etwa einen Zoll länger schneiden und etwa einen halben Zoll von dem scharfen Ende abschneiden, damit sie beim Einfahren nicht durchschlagen. Die Zapfenkeile nicht zu fest eintreiben, da dies zu Schäden führen kann. Sie sollten gerade fest genug sein, um das Gelenk fest zu halten, ohne den Zapfen zu zerquetschen. Nachdem alle Stifte und Keile installiert sind, schneiden Sie sie bündig mit der Oberfläche mit einer bündig schneidenden Trimmsäge ab.

Allgemeine Probleme

Problem: Lücken und lose Verbindungen
Im Laufe der Zeit verursacht das Schrumpfen von Türkomponenten typischerweise kleine Lücken in den Verbindungen. Eine gewisse Schrumpfung ist Teil des natürlichen Alterungsprozesses einer Tür, wenn sie sich "einnistet", und ein schmaler sichtbarer Verbindungsspalt auf der Vorderseite der Tür bedeutet nicht immer, dass ein Gelenk signifikant locker ist. Wenn eine Tür nicht durchhängt oder wackelt, können die Fugen immer noch ziemlich eng oder nur leicht locker sein. In diesem Fall kann eine einfache Aufgabe, wie z. B. das Festziehen der Zapfenkeile, die Fugen oft jahrelang sichern.

Lösung: Anziehen von Gelenken mit Keilen
Bei Türen, die noch relativ fest angezogen sind oder sich gerade erst lösen, versuchen Sie Folgendes: Platzieren Sie die Tür falls erforderlich und klemmen Sie die Holme unter leichtem Druck mit Bügelklammern gegen die Schienen, und zapfen Sie dann die Zapfen leicht an, um die Zapfen festzuziehen in ihren Zapfen, vorsichtig sein, die Fasern in den Zapfen nicht zu zerquetschen. (Hinweis: Manchmal kann eine Fuge nicht vollständig geschlossen werden, abhängig von ihrem Design und den Holzschrumpfungsfaktoren.)

Es ist oft möglich, ein Blind-Fox-Wedge-Gelenk festzuziehen, indem eine Schraube durch die Außenkante des Holms und in den Zapfen eingesetzt wird. Wenn die Schraube festgezogen wird, sollte sie den Zapfen zurück in das Loch drücken und den sichtbaren Spalt schließen oder verkleinern. (Dieser Ansatz ist zwar nicht perfekt, kann jedoch angemessen sein.) Die Größen der Führungsbohrungen, Schaftlöcher und Senkbohrer müssen korrekt sein. Die Schraubenhersteller veröffentlichen Tabellen, die bei der Bestimmung der korrekten Bohrergrößen auf der Grundlage der Größe und des Typs der Schraube und der Schraube helfen Holzart (Hartholz oder Weichholz).

Problem: Holzschaden
Die Verrottung wird oft durch Wasser verursacht, das sich an der Unterseite von Paneelen in Schienen- und Pfostenrillen ansammelt. Andere fäulnisgefährdete Bereiche sind die freiliegenden Enden von Türkomponenten, da Endkornschnitte Wasser schneller absorbieren als Oberflächen parallel zu dem Korn. Besonders bei Außentüren empfiehlt es sich, die Endkornbereiche vor dem Zusammenbau zu grundieren.

Lösung: Reparatur oder Ersatz
Wood Replacement ist meine erste Wahl, wenn der Schaden ein Gelenk betrifft oder die strukturelle Integrität einer Tür bedroht. (Je nach Ort und Ausmaß des Holzschadens müssen Sie die Tür möglicherweise zerlegen, um eine Reparatur durchführen zu können.) Ich kann ein komplettes Bauteil, wie z. B. eine Schiene oder einen Holm, oder eine Spleißstelle in einem neuen Teil eines Gebäudes ersetzen Komponente mit einer starken Spleißverbindung (wie ein Schal oder eine halbe Runde), die auch gedümpelt werden kann, falls gewünscht.

Bei Schäden, die die strukturelle Stärke der Tür weniger beeinflussen, kann ich die beschädigte Stelle einfach durch ein Dutchman Patch ersetzen. Wenn die Tür lackiert wird, gibt es mehrere Optionen: Wenn der Verfall auf einen kleinen, nicht strukturellen Bereich beschränkt ist, können Sie ihn mit einem Holzfestiger behandeln, wie z. B. einem zweiteiligen durchdringenden Epoxidharz, dann ein wenig Epoxid oder Polyester-Füller, um die Oberfläche wieder bündig zu machen. Wenn die Tür anstelle von Farbe eine durchscheinende Oberfläche erhalten soll, werden Füller (sogar ein färbbarer Füller, der der Farbe des umgebenden Holzes entspricht) fast immer in unterschiedlichem Ausmaß gezeigt.

Problem: Lockere Gelenkverbindung
Schrumpfung, schlechte Wartung oder Missbrauch können die Löcher und Stifte, die die Teile einer gezogenen Zapfenverbindung fest zusammenziehen, verformen, was zu einer sehr lockeren Verbindung führt. Die Reparatur von lockeren Gelenken erfordert Sorgfalt, aber es ist nicht schwierig.

Lösung: Füllen und erneut bohren Peg-Löcher
Entfernen Sie den Holm und bohren Sie die vorhandenen Stiftlöcher auf etwas größere Größe - gerade genug, um sie zu säubern - mit einer Bohrmaschine oder Dübellehre, um die Löcher senkrecht zu halten. Als nächstes füllen Sie die vorhandenen Stiftlöcher im Zapfen durch Einkleben von Holzdübeln und Zuschneiden oder mit einem Epoxidharzfüller.

Dann installieren Sie den Holm vorübergehend auf den Schienen ohne Dübel, klemmen ihn fest und quadratisch ein und markieren Sie die Position der Zapfenlöcher des Holms auf dem Zapfen mit einem spitzen Bleistift. (Alternativ können Sie ein Bohrspitze-Bit verwenden, das die gleiche Größe wie das Stiftloch hat, um die Mitten zu markieren.)

Schließlich, entfernen Sie den Zauntritt und bohren Sie die Zapfenlöcher der Schiene mit einem leichten Versatz von ungefähr 3/64 "bis 1/16" näher an der Schulter des Zapfens von den markierten Zaunlochpositionen. Wenn Sie mit Hartholzverbindungen arbeiten, sollten Sie diesen Versatz leicht reduzieren (härtere Hölzer sind im Allgemeinen nicht so komprimierbar wie Nadelhölzer).

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FAQ - 💬

❓ Was muss man bei einer Haustür reparieren?

👉 Zur Vorbereitung und als Abschluss einer Reparatur ist immer das An- und Abschleifen der Türen erforderlich. Weitere typische Reparaturarbeiten sind: Nachdem das Einstellen der Haustür oder des Türschließers nicht geholfen hat, müssen die einzelnen Bauteile repariert oder ausgetauscht werden.

❓ Wie repariere ich meine Kleidung?

👉 Auf kaputt.de findest du helfende Werkstätten und Schneiderein, die dir gerne dabei helfen deine Kleidung wieder zu reparieren. Klick dich durch und nehme direkt Kontakt mit dem Service auf und vereinbare eine Reparatur für deine Kleidung und Schuhe Deine Lieblingsschuhe trägst du so oft, wie es geht und bei jeder Gelegenheit.

❓ Wie repariere ich eine schleifende Tür?

👉 Zudem können am Boden schleifende Türen den Bodenbelag nachhaltig beschädigen. Ärgern Sie sich nicht – es ist einfach, die Zimmertür zu reparieren. Schleift die Tür nur an der Vorderkante, hängen Sie die Tür aus. Drehen Sie nun die Türbänder im Uhrzeigersinn in die Tür ein.

❓ Wie repariere ich die Innenverkleidung meines Kombi-Autos?

👉 An Ihrer Innenverkleidung können Sie nicht reparieren wie die Profis. Trotzdem lassen sich kleinere Schäden ausbessern und scharfe Kanten beseitigen. Wenn im Cockpit von Ihrem Kombi-Auto noch alles glänzt, fahren Sie entweder einen neueren Wagen oder waren immer sehr gewissenhaft.

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Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.

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