Wie Sie aus Ihrem Fahrzeug einen Generator machen
Alles, was Sie brauchen, ist ein Wechselrichter und einige Heimwerker-Verkabelungen
Generieren Sie Strom für kabelgebundene Geräte überall, ohne die Kosten und den Aufwand eines gasbetriebenen Generators durch Verdrahtung eines Wechselrichters mit Ihrer LKW-Batterie.
Übersicht
Egal, wie gut Ihre Akku-Säge oder Bohrmaschine ist, manchmal benötigen Sie ein Plug-In-Tool, um die Arbeit zu erledigen. Haben Sie keine Steckdose in der Nähe? Nun, wenn Sie einen Lastwagen haben, haben Sie bereits die meisten Sachen eines rollenden Wechselstromgenerators. Installieren Sie einfach einen AC-Wechselrichter und Sie haben ca. 1.800 Watt zur Hand. Die Grundausstattung läuft ungefähr $ 450, und die gehobene Version (mit Hilfsbatterie und Isolatorrelais) ungefähr $ 700. Die Installation dauert nur ein paar Stunden und erfordert nur eine Bohrmaschine und Handwerkzeuge.
Abbildung A: Das komplette Systemlayout
Suchen Sie einen Sicherungsblock zwischen der Hauptbatterie und dem Relais. Montiere eine zweite nach dem Relais. Installieren Sie den dritten zwischen der Hilfsbatterie und dem Wechselrichter.
Komponenteneinkauf
Foto 1: Fädeln Sie die Kabel ein und verbinden Sie
Pop 1-in. Nippel in die Löcher im Bett und in die Schachtel jagen und die Kontermuttern aufdrehen. Drücken Sie dann die "Schlumpf" -Röhre und das Kabel durch die Nippel und verbinden Sie sie mit dem Wechselrichter.
AC-Wechselrichter gibt es in zwei Ausführungen: modifizierte und reine Sinuswelle. Ein modifizierter Sinuswelleninverter (wie der AIMS Nr. PWRINV1800W; erhältlich von dem Wechselrichterstore. Com) ist weniger teuer und arbeitet gut mit Elektrowerkzeugen. Für "saubereren" Strom, um einen Computer, TV oder tragbares Werkzeug Ladegerät zu betreiben, kaufen Sie einen reinen Sinus Wechselrichter. Stellen Sie sicher, dass eine Überlast-, Übertemperatur-, Über- und Unterspannungs- und Fehlerschutzfunktion sowie eine neutrale Isolierung vorhanden sind.
Außerdem benötigen Sie einen 200-A-Sicherungsblock / Sicherungssatz (zwei, wenn Sie eine zweite Batterie hinzufügen, und drei, wenn Sie einen Batterieisolator hinzufügen). Bestellen Sie getrennte Längen von 1/0 Kabel für die positiven und negativen Verbindungen. Das Hinzufügen einer absorbierten Glasmatte (AGM) mit einer Kapazität von 100 Ah ventilregulierter Bleisäure (VRLA) ist optional. Es trägt ein paar hundert Dollar zu den Kosten bei, aber es hilft Überhitzung des Wechselstromgenerators zu verhindern und hilft, die Spannung unter schweren Lasten aufrechtzuerhalten. Fügen Sie gleichzeitig ein Trennrelais hinzu, um zu verhindern, dass Ihre Hauptbatterie leer wird.
Wählen Sie einen Montageort
Wechselrichter erzeugen viel Wärme. Bringen Sie sie daher an einer Stelle mit ausreichendem Luftstrom an, wie z. B. in der Werkzeugbox Ihres Lkw-Bettes oder auf dem Boden hinter dem Fahrersitz. Öffnen Sie den Werkzeugkastendeckel oder die Kabinentür, wenn der Wechselrichter in Betrieb ist.
Verlegen Sie die Verkabelung
Jedes Fahrzeug ist anders, daher kann ich Ihnen kein "All-for-All" -Leitschema geben. Die wichtigste Regel besteht jedoch darin, beide Kabel vom Motorblock, den Riemenscheiben, den Lenkungskomponenten und dem Auspuffkrümmer und den Leitungen fernzuhalten. Und führen Sie ein separates Minuskabel vom Wechselrichter zurück zur Hauptbatterie.Um die Kabel unter dem Fahrzeug zu schützen, führen Sie sie (insbesondere das positive Kabel) in flexiblem Plastik 3/4-in. Leitung. (Dieses Carlon Flex-Plus Blue-Produkt, von Elektrikern als "Smurf" -Schlauch bezeichnet, ist in 10-Fuß-Längen in der Elektroabteilung in Heimzentren erhältlich.) Dann bohren Sie zwei 1-in. Löcher in der Ladefläche und zwei in der Werkzeugkiste und installieren elektrische Armaturen (Bild 1). Als nächstes montieren Sie den Wechselrichter.
Montieren Sie das optionale Batterietrennrelais unter der Haube und schließen Sie das Auslösekabel an einen "heißen" Schalter an. Installieren Sie die optionale Hilfsbatterie in der Nähe des Wechselrichters. Den vollständigen Schaltplan finden Sie in Abbildung A.
Beenden Sie die Arbeit an der Batterie
Bild 2: Sichern Sie den Sicherungsblock
Klemmen Sie die Kabelringklemmen unter die Zahnscheiben und montieren Sie die Sicherung. Ziehen Sie dann die Mutter fest und installieren Sie die Schutzabdeckung.
Schließen Sie das Pluskabel an einen Sicherungsblock an, bevor Sie es an die Batterie anschließen (Foto 2). Beenden Sie den Job, indem Sie das Minuskabel an die Batterie anschließen.
Erforderliche Werkzeuge für dieses Projekt
Lassen Sie sich die notwendigen Werkzeuge für dieses DIY-Projekt zusammenstellen, bevor Sie beginnen - Sie sparen Zeit und Frustration.
- 4-in-1-Schraubendreher
- Rollgabelschlüssel
- Akku-Bohrschrauber
- Bohrerset
- Zangen
- Schutzbrille
- Rutschfugenzange
- Steckschlüsselgarnitur
- Allzweckmesser
Erforderliche Materialien für dieses Projekt
Vermeiden Sie Last-Minute-Einkaufsfahrten, indem Sie alle Ihre Materialien im Voraus bereithalten. Hier ist eine Liste.
- 1-in. Chase Nippel und Buchsen
- 1/0 Kabel (rot und schwarz)
- 100Ah ventilgeregelte Bleisäure (VRLA) absorbiertes Glas
- 200 Amp Sicherungsblock / Sicherungssatz
- DC zu AV Inverter
- Flexibel Kunststoffleitung
- Trennrelais (für optionale Zweitbatterie)
- Matte (AGM) Batterie (optional)
FAQ - 💬
❓ Wie wird ein Generator gebaut?
👉 Ein Generator besteht hauptsächlich aus zwei Teilen: einem festen Teil (Stator) und einem beweglichen Teil (Rotor). Auf der Antriebswelle des Rotors ist ein Magnet befestigt, der sich durch von außen zugeführte mechanische Energie dreht. Im Stator sind mehrere Spulen mit einem Eisenkern befestigt.
❓ Wie funktioniert ein Generator beim Auto?
👉 Generator Funktionsweise Der Generator wird vom Motor über einen Keil- oder Keilrippenriementrieb angetrieben. Er funktioniert nach dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion. Das heißt: Bewegt sich ein elektrischer Leiter durch ein magnetisches Feld, wird in dem Leiter eine elektrische Spannung erzeugt.
❓ Wie kann ich kostenlos Strom erzeugen?
👉 Wie Sonnenstrahlen ist auch der Wind eine kostenlose Quelle an Primärenergie. Mit einem Windrad lässt sich diese Energie in Strom verwandeln. Das Funktionsprinzip ist sehr einfach: Der Wind treibt das Rad an, das wiederum einen Generator antreibt, der Strom erzeugt.
❓ Kann man mit einem Motor Strom erzeugen?
👉 Eignen sich DC-Motoren auch als Generatoren? Die kurze Antwort lautet: ja! Die maxon-Motoren haben einen hohen Wirkungsgrad – auch im Generatorbetrieb. Die grundlegenden Zusammenhänge zwischen Drehzahl und Spannung sowie zwischen Strom und Drehmoment sind darüber hinaus sehr einfach.
❓ Was ist ein Generator für Kinder erklärt?
👉 Durch die Drehung des Magneten entsteht in den Spulen eine elektrische Spannung und Strom beginnt zu fließen. Den Strom kann man zum Beispiel einer Lampe zuführen, indem man dort ein Kabel anschließt. Ein zweites Kabel muss von der Lampe zurück zum Generator geführt werden, damit der Stromkreis geschlossen ist.
❓ Wie viel kostet ein Generator?
👉 Notstromerzeuger bekommen Sie in der Preisklasse von 200 bis etwa 1000 Euro. Geräte für den besonderen Einsatz können deutlich teurer sein, sind aber für den Privatgebrauch nicht zu empfehlen. Ein sogenannter Zapfenwellengenerator kostet sogar um die 4000 Euro.
❓ Was gibt es für Generatoren?
👉 Es wird zwischen zwei Arten von Generatoren unterschieden, nämlich dem Wechselspannungsgenerator (Wechselstrommaschine) und dem Gleichstromgenerator (Dynamo). Der Prozess beginnt in beiden Generatoren auf die gleiche Weise, nämlich durch die Erzeugung einer Wechselspannung.
❓ Wie viel Strom darf ich selbst produzieren?
👉 Häufige Fragen zur Stromerzeugung zuhause Das hängt aber stark von der Art der Stromerzeugung ab. Wie viel Strom darf ich produzieren? Die elektrische Nennleistung Deiner Anlage darf bis zu 2 Megawatt betragen. So lange Du darunter liegst, ist die Stromerzeugung kein Problem.
❓ Wie stelle ich selber Strom her?
👉 Möchten Sie selbst Strom für den eigenen Bedarf produzieren, muss dafür laut Stromsteuerrechts ein entsprechender Antrag gestellt und dadurch eine Erlaubnis eingeholt werden. Der Gesetzgeber sieht von dieser Regelung aber auch Ausnahmen vor, wie etwa bei einem Notstromaggregat.
❓ Wie wird der Motor zum Generator?
👉 Ein Asynchronmotor (ein Motor wie er an jeder Kreissäge oder Luftkompressor mit Drehstrom Montiert ist) funktioniert als Generator nur, wenn vom Netz Spannung anliegt, die braucht er zur Erregung der Spulen. Solche Generatoren sind oft in Biogasanlagen verbaut.
❓ Kann jeder Motor zum Generator werden?
👉 Kurbelt man am einen DynaMot, dreht sich der andere und umgekehrt. Kurbelt man in die entgegengesetzte Richtung, ändert sich auch die Drehrichtung des als Motor betriebenen DynaMot. Jeder der beiden kann also als Motor oder Generator arbeiten.
❓ Wie kann man mit einem Fahrrad einen Generator erzeugen?
👉 Daher kam die Idee, mit Hilfe eines Fahrrads einen Generator anzutreiben und so Strom zu erzeugen. Die ganze Generator-Anlage sollte zusammenklappbar und leicht zu transportieren sein. Der technische Aufwand ist relativ bescheiden: Ein Fahrrad (mit 26- bis 28-Zoll-Rädern) besitzen die meisten ohnehin.
❓ Was ist ein Generator für Anfänger?
👉 Dabei geht es um einen kleinen und einfachen Generator, der sich jedoch sehr gut für Lern- und Experimentierzwecke eignet und vor allem für Anfänger einen guten Einstieg in die Materie bilden kann. Bei diesem Generator handelt es sich um einen Rechteckgenerator, der einen Transformator ansteuert.
❓ Kann man einen Generator selber bauen?
👉 Der Hobby-Bastler, der sich für Technik und Physik interessiert, kann sich einen Generator durchaus auch selber bauen. Ein Beispiel für einen solchen selbstgebauten Generator ist hier zu sehen: Daneben können Dynamos oder auch kleine Windkrafträder als selbstgebaute Generatoren angefertigt werden.
❓ Wie funktioniert ein Generator?
👉 Wie auf dem Schaltplan zu sehen ist, basiert der Generator im Wesentlichen auf einem AMV, also auf einer Schaltung, die zwischen zwei verschiedenen Zuständen hin- und herschaltet. In diesem Fall setzt sich der AMV aus zwei Transistoren zusammen, wobei der zweite Transistor immer nur in sehr kurzen Intervallen leitet.
Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.
